Tragèdia ferroviària a Toledo. Sembla que l'origen del desastre ha estat error humà. Això caldrà esbrinar-ho en les investigacions que es tindran que fer. L'accident venia d'una fallada de comunicació a les 8:30, els sistema és diu LZB. É s el sistema de control i protecció automàtica de trens, utilitzat a les línies ferroviàries de l'alta velocitat, i forma part del sistema de senyalització ferroviària. El origen de tot és que l'ordre de represa s'ha de fer des de la sala de control d'Adif a Atocha, quan el LZB ha fallat. El tren Iryo no hauria pogut arrencar de nou, per causes que encara es desconeixen. I, en lloc d'aturar el tren AVE Renfe posterior, des de la sala de control d'Atocha un tècnic hauria donat llum verda a l'AVE, que venia al darrere, per arrencar a les 8:36 hores la marxa amb normalitat. Generant la catàstrofe. Aquest fet la qualificat el ministre Puente "d'inexplicable*".