Política i societat

  A mesura que passen els dies, i portem més d'una setmana, les deficiències detectades a la infraestructura ferroviària, cal sumar un fet insòlit. Un túnel a Rubí és l'únic què permet el transport de mercaderies! Com és possible això? Espanya és l'únic país que te dues amplades de via, una domèstica -prové del segle XIX i és va consolidar desprès de la GC; i l'altre amplada europea-. Per el centralisme de Madrid, la visió radial implica que el famós corredor del Mediterrani,  sigui per ells, un ramal menor, perquè tot ha de passar per Madrid. Amb la densitat i volum de mercaderies resulta absolutament inconcebible que tota la xarxa tingui aquest túnel com eix vertebrador -amplada europea-. La falta de manteniment fa que ara tot el trànsit de mercaderies estigui aturat. No cal un 155 (CE), simplement, fas que els maquinistes parin i Renfe i Adif donin pel sac a tots els usuaris i de retruc, paralitzis les mercaderies que provenen d'Europa, així aconsegueixes ofegar ...

  Què és que passa, quant tot s'ha de fet a corre-cuita? La resposta és el desgavell d'aquest matí. No havien dit que tot estava controlat? Què els tren anirien a l'hora? La resposta ha estat una nova fallada del centre de comandament a l'Estació de França. El sistema informàtic cau i amb ell, la xarxa de Rodalies de Renfe. Sembla que els maquinistes s'ho prenen amb molta tranquil·litat. Una vegada més els usuaris queden atrapats en les informacions contradictòries sobre el (mal) funcionament de Renfe. HI haurà trens, potser, l'horari impossible de saber, quantes línies és posen en marxa, impossible de saber. Però això si, som líders mundials en alta velocitat, més enllà de l'accident a Còrdova. I el govern de la Generalitat de Catalunya? Un paperot que té que fer la tot el govern, sort que Illa està al hospital. Segur que no hi ha cap complot en marxa contra el sistema ferroviari a Catalunya, però amb tantes incidències, no costa massa arribar aquesta concl...

  Renfe ha decidit que el servei de Rodalies a Catalunya quedi en suspès fins a nova ordre. Pel que sembla l'accident ferroviari a Gelida, amb un mort (maquinista) i quinze ferits (usuraris) per la caiguda d'un mur de contenció, arran de les plogués intenses d'aquests dies, han fet que la resta del territori es quedi sense aquest servei de transport fonamental. Resulta estrany que uns 350.000 viatgers quedin sense servei, ni alternativa per anar a la feina, estudis, el metge o qualsevol altre gestió. Tant malament està les infraestructures de Rodalies què no s'han refien de la seguretat? L'accident de Còrdova dona raons per aquesta suspensió. Però l'afectació és de caràcter Autonòmic, de fet malgrat el que diu el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, antic cap de Renfe a Catalunya, cessat per totes les deficiències de rodalies, la idea que ara mateix totes les vies siguin revisades resulta simplement una utopia. Fins quan tindrem que suportar aquest  mal servei cr...

  Cal tindrà molta barra per venir ací i fer aquesta mena de declaracions, on bàsicament et diu a la cara que almenys en dos o tres anys el (mal)servei seguirà com fins ara. Aquest personatge odiós tindria que ser anomenat persona non grata, perquè els seus exabruptes contra els catalans és de jutjat de guàrdia. Illa li compra tot, les mentides incloses. També hi ha altres irresponsables d'Adif i Renfe que porten en el càrrec per escarni del usuaris que pateixen Renfe, dia si i dia també. Van tindrà que cessar a l'anterior director de Renfe a Catalunya,  Antonio Carmona, de les decisions diàries. Ara,   el nou director operatiu de la companyia, Josep Enric García Alemany, que va ser nomenat fa només uns dies. "(Ara.cat, 28/3/25). El desgavell continua.  PD: Els maquinistes de Renfe sempre amatents els seus propis interessos (minoritari) son còmplices silenciosos del desastre de Renfe que perjudica a tots els usuaris (moltíssims)

  Festival de despropòsits aquest matí a Rodalies. " La incidència més greu ha sigut a la R2 Sud, en el tram entre Gavà i Bellvitge-Gornal. Una baixada de tensió a la subestació de Bellvitge ha provocat que el tren no pogués circular i s'hagués de quedar parat. Després d'haver estat més d'una hora aturat amb els passatgers a dins, cap a les 9.30 hores Renfe ha hagut de desallotjar el tren –que havia sortit de Vilanova i la Geltrú a les 7.25 hores– i les desenes d'usuaris que hi viatjaven han acabat caminant fins a Bellvitge per les vies, acompanyats pels Bombers de la Generalitat i els Mossos d'Esquadra per garantir la seva seguretat." (Ara.cat, 7/3/25) Paneque: " Hi ha bona predisposició i bona voluntat de Renfe i Adif " (Consellera  de Territori de la Generalitat). Antonio Carmona, director de Rodalies, surt com sempre a apagar el foc, però incomprensiblement, no és capaç de dimitir. A Madrid, hi ha un un ministre de Transports i mobilitat sost...

  Rodalies de Renfe segueix el seu espectacular records de despropòsits. No hi ha alternatives, més enllà d'anar en vehicle particular. Aquest desgavell dura massa temps, però ací no hi ha dimissions ni cap comissió per investigar aquestes deficiències sistèmiques que dia darrera dia fa que anar a la feina es converteixi en un suplici. Però hi ha que si que arriben amunt malgrat la la complerta incompetència que ha fet gala, això gràcies  al "  govern de Salvador Illa rescata Isaías Táboas per presidir ni més ni menys que l’empresa d’obres públiques més gran de Catalunya, Infraestructures. cat.".  Aquest geni, va ser cessat el febrer del 2023 per el BOE per "l'e scàndol derivat de les dimensions dels trens dissenyats per a les vies d'Astúries i Cantàbria, incompatibles amb les mides dels túnels de via estreta". Sembla que Illa deu ser un molt bon amic d'aquest Isaías -que va presidir Renfe-, perquè desprès del desori que porta l'empresa que va di...

 

  Adif i Renfe, donen la culpa de tot els caos de Rodalies els Mossos d'Esquadra i per extensió a la Generalitat. Estranya manera de resoldre un problema endèmic que pateix Rodalies a Barcelona. Dia si i dia també les incidències afecten els usuaris que han de agafar el tren. Segurament, si els nostres polítics fossin en Renfe, potser haurien fet alguna cosa més del que fins ara han fet -res-.  Què el Ministeri de Transport, Renfe i Adif no vegin cap problema en aquestes incidències i què tots els problemes siguin a causa del robatori de coure i que tota una xarxa de transport afecti a Barcelona resulta d'una barra incomprensible. Segons el Ministeri, els Mossos deurien vigilar totes els vies fèrries de Catalunya.  Robar 40m de coure en el món de l'IA i que tot els sistema és col·lapsi diu molt de la falta de manteniment i seguretat que Adif i Renfe han procurat amb els últim vint anys. Res més des de la pocavergonya del Ministeri poden transferir les responsabilitat de l...

  Adif torna a demostrar la seva capacitat de fer mal PD; Sembla que el (mal) servei torna desprès de més de tres hores d'avaria