Política i societat

  Què és que passa, quant tot s'ha de fet a corre-cuita? La resposta és el desgavell d'aquest matí. No havien dit que tot estava controlat? Què els tren anirien a l'hora? La resposta ha estat una nova fallada del centre de comandament a l'Estació de França. El sistema informàtic cau i amb ell, la xarxa de Rodalies de Renfe. Sembla que els maquinistes s'ho prenen amb molta tranquil·litat. Una vegada més els usuaris queden atrapats en les informacions contradictòries sobre el (mal) funcionament de Renfe. HI haurà trens, potser, l'horari impossible de saber, quantes línies és posen en marxa, impossible de saber. Però això si, som líders mundials en alta velocitat, més enllà de l'accident a Còrdova. I el govern de la Generalitat de Catalunya? Un paperot que té que fer la tot el govern, sort que Illa està al hospital. Segur que no hi ha cap complot en marxa contra el sistema ferroviari a Catalunya, però amb tantes incidències, no costa massa arribar aquesta concl...

  El maquinistes son una espècie en perill d'extinció, per això cal estat molt atents a la seva evolució. Tota una CCAA està paralitzada en el seu sistema ferroviari per la vaga encoberta que porten a terme aquests maquinistes. Molt exigents en la seva petita parcel·la, i gens curosos en el transport de cada dia que fa que Rodalies Renfe sigui un caos permanent, davant del mutisme permanent dels maquinistes que no volen saber res del traspàs de competència a la Generalitat. La mort d'un maquinista a Abrera és una desgracia enorme, però encara ho és més els 45 passatgers del accident a Còrdova. Han fet vaga els maquinistes del AVE?

  El Parlament ha agafat una alçada de nivell lil·liputenc, per demanar demagògicament la dimissió de la consellera Sílvia Paneque. Rodalies porta molt de temps sense funcionar, però pel que sembla els anterior responsables de Territori, no van plantejar-se fer un monogràfic sobre Rodalies-Renfe.  Estar a l'oposició té això, et permet fer coses que no faries mai si tinguessin responsabilitats de govern. La pregunta clau és què farà el PSC amb Paneque? La resposta és que no farà res, mantindrà el càrrec i les responsabilitats sobre els traspàs de Rodalies. Les properes declaracions de suport al conglomerat de Renfe-Adif, tindria que ser menys entusiasta, perquè voler donar la raó al impresentable Óscar Puente és un bon motiu per demanar la seva dimissió. Fa molt de temps que haurien d'haver dimitir els irresponsables de Rodalies a Catalunya. 

  Festival de despropòsits aquest matí a Rodalies. " La incidència més greu ha sigut a la R2 Sud, en el tram entre Gavà i Bellvitge-Gornal. Una baixada de tensió a la subestació de Bellvitge ha provocat que el tren no pogués circular i s'hagués de quedar parat. Després d'haver estat més d'una hora aturat amb els passatgers a dins, cap a les 9.30 hores Renfe ha hagut de desallotjar el tren –que havia sortit de Vilanova i la Geltrú a les 7.25 hores– i les desenes d'usuaris que hi viatjaven han acabat caminant fins a Bellvitge per les vies, acompanyats pels Bombers de la Generalitat i els Mossos d'Esquadra per garantir la seva seguretat." (Ara.cat, 7/3/25) Paneque: " Hi ha bona predisposició i bona voluntat de Renfe i Adif " (Consellera  de Territori de la Generalitat). Antonio Carmona, director de Rodalies, surt com sempre a apagar el foc, però incomprensiblement, no és capaç de dimitir. A Madrid, hi ha un un ministre de Transports i mobilitat sost...

  Rodalies de Renfe segueix el seu espectacular records de despropòsits. No hi ha alternatives, més enllà d'anar en vehicle particular. Aquest desgavell dura massa temps, però ací no hi ha dimissions ni cap comissió per investigar aquestes deficiències sistèmiques que dia darrera dia fa que anar a la feina es converteixi en un suplici. Però hi ha que si que arriben amunt malgrat la la complerta incompetència que ha fet gala, això gràcies  al "  govern de Salvador Illa rescata Isaías Táboas per presidir ni més ni menys que l’empresa d’obres públiques més gran de Catalunya, Infraestructures. cat.".  Aquest geni, va ser cessat el febrer del 2023 per el BOE per "l'e scàndol derivat de les dimensions dels trens dissenyats per a les vies d'Astúries i Cantàbria, incompatibles amb les mides dels túnels de via estreta". Sembla que Illa deu ser un molt bon amic d'aquest Isaías -que va presidir Renfe-, perquè desprès del desori que porta l'empresa que va di...