Política i societat

L'article d'Eduard Voltes, expressa sense contemplacions un fet escandalós que en paraules del articulista diu això: "I qui seran, aquests 15 milions de passatgers més que Aena –companyia cotitzada a Borsa que es deu als seus inversors– estarà obligada a portar sí o sí al Prat per fer rendible la inversió de 3.200 milions? Alts executius en missió professional? Qui s'ho creu, això? No, no hi ha executius per a tanta capacitat i els autors del discurs ho saben. El que sí que hi ha són turistes, milions de turistes que necessitaran hotels i apartaments, dones de fer feines que els facin els llits, cambrers que els serveixin de qualsevol manera, dependents temporers de gelateries i botigues de carcasses de mòbils, conductors de VTC falsos autònoms i joves precaritzats que els estripin el tiquet per pujar al Tutuki Splash**. El sistema està entrenat per fer això, i això és el que farà. El mateix cercle viciós que ens ha portat dels 6 als 8 milions, corregit i augmentat per...

  Ara mateix, no sé exactament que ha passat i està passant a Catalunya i el President de la Generalitat Salvador Illa. Es vol tirar endavant un macroprojecte amb el vist-i-plau d'ERC i els Comuns? Amb Aragonés aquest projecte semblava oblidat, però gràcies a Illa el aconseguidor català, ara tot és possible, ampliació del aeroport i desprès vindrà, no tinc cap dubte, el Centre Recreatiu, un eufemisme descarat, per el antic Hard Rock Casino. Això sí, el finançament singular (un altre eufemisme) pot dormir en algun calaix de la Moncloa. Benvingut el desert del reial! PD: Quina sort poder dir que l'aeroport han passat 90 milions de passatgers (és dir)!

  La crònica la firma Cesc Maideu. Per començar, el títol és equívoc. Perquè que vol dir exactament "reubicar"? La resposta al llarg del article, molt empàtic, vol dir simplement, fer fora d'aquest espai d'Aena, al carrer. Problema solucionat. Per suposat, ni l'Ajuntament ni cap Administració vol fer-se'n càrrec d'aquestes persones sense sostre. Barcelona i el seu Ajuntament, milionari no vol fer rés, perquè aquestes persones no conten. Com a molt cauen dins del gènere estadístic. I sí "És inhumà", però pel que sembla això ja no compte. 

  Com  de gran ha de ser l'aeroport del futur de Barcelona? Aquesta és la pregunta. AENA vol invertir un món de milions per l'ampliació. Tenen una pedra a la sabata que es diu la Ricarda, un petit estany protegit per la Xarxa Natura 2000, al delta del Llobregat. Les forçes econòmiques de Barcelona estan a favor de l'ampliació. La pluja de milions és un clàssic quant és vol animar a fer alguna cosa, però la experiència dels darrers temps, s'ha de ser molt escèptics. Com conjugar ampliació i sostenibilitat ambiental? Es por tenir tot? Com no sóc expert, caldria fer un estudi, se suposa que hi ha d'haver-hi, per decidir el millor, per totes les parts afectades. L'aeroport de Barcelona no es com Madrid que tenen terreny per donar i vendre, ací tenim el mar i un àrea metropolitana molt  atapeïda.  La veu ecologista, com totes, també els dels veïns de la zona, s'han d'escoltar, però cal valorar si s'ha de fer l'obres, malgrat les aus, tinguin que marxa...